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如何将SUV转换为Steel Cannon雷克萨斯UX将成为未来的
2019-01-27 22:42
截至今年开始提到的,新模式奢侈品牌在产品和价格的探索过程五,宝马X2,奥迪Q2L,凯迪拉克XT4,凯迪拉克已经产生了捷豹E-PACE和沃尔沃XC40 XT4。请在人群中乱七八糟,立即赢得“最佳”。
成都车展亚洲首次发布的雷克萨斯UX也在最近几天开始销售。新车将于明年1月23日正式发布。
那么,雷克萨斯产品系统的到来会撼动豪华二线SUV的凯迪拉克XT 4领域吗?
我可以成为雷克萨斯品牌的新销售推动者吗?
从产品的角度来看,雷克萨斯UX脱颖而出。
首先,雷克萨斯UX是,对振兴和体育精神的重点,我们按照类似的方式奥迪Q2L,宝马X2和捷豹E-PACE。
虽然它位于紧凑型SUV中,但它看起来像钢炮,大嘴,尖牙和困难的战斗线。收集完所有元素后,雷克萨斯将呈现给消费者。
此外,雷克萨斯UX提供两个的外形设计,以由消费者选择:第一F-SPORT版本,前格栅由“线”的,第二个是正常模式和前格栅,由“块”的我会的。
两者都对人们有强烈的视觉冲击力。
(F体育)
(普通版)
其次,室内设计也非常运动。
用户体验必须是雷克萨斯的第一个模型,集中管理驾驶员座位,这是主要IS体育中没有的设计元素。
室内装饰色彩丰富。F-SPORT型号有三种颜色。常规版本有五种配色方案,足以满足多个消费者的需求。
当然,没有任何元素体现出创造性的聪明才智,例如中心顶部的纸张纹理,以及刺绣在座椅上。细节组织得非常好。
最后,雷克萨斯UX螺旋桨也很棒。
作为GA-C平台上的第一款雷克萨斯车型,UX配备了热效率高达40%的新发动机和新的混合动力系统。
最大输出的第一单元为126千瓦,最大扭矩为203 N + M,其与新DirectShift无级变速齿轮箱组合,该组合的第二单元的最大输出将被用在131千瓦的盒结合。改变E - CVT。
通常,新车的动力传动系统大大提高了燃油经济性,降低了油耗并改善了驾驶体验。
但是,雷克萨斯UX也有几个插槽。
首先,身体的大小在同一类中并不占优势。
车身尺寸4495 * 1840 * 1520 mm远小于同级车型,2640 mm车轮底座并不出色。
因此,雷克萨斯UX为后排乘客提供了更多空间,双脚也是可以接受的。
但是,除了行李箱的侵蚀部分外,1520毫米的高度并不高,因此它对头部空间有一定的影响。
其次,RemoteTouch触控面板的操作难以适应。
雷克萨斯系统对新手来说有些敌意。如果不熟悉雷克萨斯的人第一次使用这个系统,使用它是非常不舒服的。
中国人更喜欢触摸屏。
第三,虽然电力系统先进,但功率水平不高,8。
在7秒内加速时间为0到100 km / h甚至更糟。
幸运的是,混合动力车型具有驾驶的优势,这使得人们更容易感受到加速。
一般来说,雷克萨斯UX并不是一个不可或缺的车型,但它具有足够的个性并且在油耗方面效率很高。这对年轻消费者来说是个不错的选择。
就目前的市场情况而言,追随个别航线的豪华紧凑型SUV几乎“死”。
宝马X2,捷豹E-PACE,销售未计算,奥迪Q2L的未来表现尚不清楚,但其中大部分都无法达到Q3的高度。
雷克萨斯UX的难度,个性与此过程相同吗?
在讨论这个问题之前,让我们澄清“为什么前两辆车的销售不好是由于”个性“。
显然不是,或者“个性”的原因很小。PACE品牌具有弱的效果,价格,与它的名气一起,没有低 - 宝马X2不是在国内生产的,相比X1,价格/性能比过低,捷豹E中的价格高质量,销量合理。
在雷克萨斯UX中,“个性”不是劣势,它不在销售点。
与凯迪拉克XT 4相比,它的优势仅在燃油经济性和“高端品牌”方面更有效。
对于这些级别的消费者而言,如果这两个因素是购买汽车的决定性因素,那么它将成为雷克萨斯UX成功的关键因素。
此外,雷克萨斯UX的预售价格是26。
99?37。
29 - 30万人民币,F - SPORT型号。
30万元。
说实话,这个价格并不昂贵,但并不低。
如果它是更高级别的模型,采用这种定价方法没有任何问题,但对于UX受众,这个价格仍然有点高。毕竟,XT 4有一定的余量。
最后写的
合理地说,雷克萨斯UX不太可能打破凯迪拉克XT 4,但重要的是像你这样的人像ES一样情绪激动。价格不便宜,甚至需要提高购买价格。他们会买同样的东西。
雷克萨斯是现在,是为数不多的奢侈品牌,是完全进口的一个品牌应该在那里,也有评论和销售,以及,用户体验设计是非常好的,你把这种秩序的护理这并不罕见。